蜜月计划

B | 不久前，小米宣布旗下9款机型集体涨价，最高涨500元，冲上微博热搜——这已经是小米今年第三轮涨价，从Redmi中低端机型，一路涨到小米17系列旗舰。954公里海岸线上，这样的场景每天都在上演。　　从港口到深海，从科研实验室到滩涂，江苏向海图强的画卷正徐徐展开。

C | 接着又传出iPhone 17全球涨价的消息，而且消息来自于供应链，计划8月底前完成iPhone 17系列全球调价，最高涨近千元。

D | 向海而新的深厚底气从何而来？现代快报记者随“机遇中国 ‘箱’当给力”网络主题活动暨连云港“向海而新”全媒体调研行动，深入港口码头、科研实验室与特色产业园，探寻从集装箱到海洋经济，再到“经济大省发展底盘稳”的江苏支撑。而在小米、苹果之前，OPPO、vivo、荣耀、三星、华为早已相继提价。

E | 　　向深海要“粮仓”：一只虾背后的“蓝色突围”　　在连云港，“靠海吃海”不是撒网捕捞那么简单。

F | 另一边，还有AI大模型也在涨价。在黄海海域，“苏海1号”依托“游弋式”生产模式，帮助三文鱼“逐水温而居”，同时可以规避台风等自然灾害风险，让三文鱼摆脱了“靠天吃饭”的宿命。8月17日，DeepSeek宣布API价格全面上调，旗舰模型高峰时段价格涨幅最高达1100%，创下发布以来最大幅度提价。有开发者晒出账单："一个问题，就耗费了我5块钱。"而智谱、月之暗面、MiniMax、阶跃星辰等国产大模型，也都在今年相继调价。而且，不光是科技数码，上游的原材料也在涨，充电桩、储能设备的生产商——汇川、盛弘、亿纬锂能等——7月以来密集发函调价，最高涨30%；轮胎、海绵、涂料、保温材料要用的化工原料，8月起被卡博特、巴斯夫、亨斯迈等巨头相继上调；玖龙、山鹰等纸厂连发两波涨价函，做纸箱的瓦楞纸、牛卡纸每吨涨了50元。

G | 在南极冰海，“深蓝号”凭借全球领先的连续泵吸捕捞系统，实现了从活虾捕捞到虾粉加工仅需1.5小时的高效作业，蛋白提取效率提升42%。

H | 把视角再放大，水电燃气、高铁地铁、日化、卫生巾、食品餐饮等日常消费，也都在过去半年里陆续提价。无论是“苏海1号”，还是“深蓝号”，都已成为江苏筑牢“蓝色粮仓”的标杆项目。这股涨价潮，正向更广泛的消费品和服务范围扩散。那么，这轮涨价潮的根源究竟在哪里？表面看，是成本。

I | 　　船回连云港，产业链才真正合龙。以数码为例，AI算力需求的爆炸性增长，让存储原厂把70%—80%的先进产能转向利润更高的HBM产品——2025年10月，OpenAI一家就与三星、SK海力士签下每月90万片DRAM晶圆的采购协议，约占当时全球产能的40%。

J | 陆地上的南极磷虾产业园里，磷虾油生产线稳定运转，未来年产值将突破20亿元。从近海贝藻参生态养殖到深海智能养殖工船，从南极磷虾精深加工到“赣榆海鲜”品牌畅销全国，一座“江苏海鲜厨房”在黄海之滨悄然崛起。存储芯片在手机物料成本中的占比，从以往的10%—15%飙升至30%—40%。这些来自深海的优质蛋白，正通过冷链物流和电商渠道端上全国餐桌，也经由港口发往海外市场。但更值得关注的地方是：它不是一阵风，而是一次价格体系的整体上移。这一轮涨价，也正是如此。　　“深蓝号”堪称“海上移动工厂”，在运营方江苏深蓝远洋渔业有限公司的智慧大屏上，可以实时看到“深蓝号”在海上的情况。从供给上看，中东局势持续紧张，直接搅动了能源、大宗商品和跨境供应链——原材料、能源、跨境物流，三大核心成本同步上涨，沿着产业链层层传导：从源头的原料开采加工，到工厂批量生产、品牌铺货，再到经销商、零售商终端售卖，每一个环节的成本都在增加，最终平稳反映在终端售价上。公司综合管理部经理张章介绍，总投资约10亿元的第二艘磷虾捕捞加工船“深极号”正进入建造设计阶段。　　连云港的向海探索并非个案。

K | 所以，本轮涨价不是短期波动，而是国际格局变动、供应链重组带来的长期结果，属于结构性涨价。正因如此，连企业都开始"自救"：空调行业推出"铝代铜"方案应对铜价上涨，国家也出台补贴政策为生产企业减负纾困。

L | 但是，涨价潮真的一点好处都没有吗？这才是真正值得思考的问题。

M | 泰州港拥有规模领先的专业化粮油码头，还配套了7万吨级的散粮泊位。2025年中央经济工作会议明确提出，促进物价合理回升是宏观调控的重要目标。这就意味着国家在引导物价合理回升，为什么要这么做？物价长期偏低，短期看是省了居民的开支，但长期看，不利于企业创收，进而导致居民就业和收入增速下降，对国民经济循环产生不利影响。益海、汇福这些国内粮油龙头企业，全都在泰州港周边落了户。依托港区建起了“装卸—仓储—贸易—精深加工”全产业链，形成了特色鲜明的“前港后厂”发展格局。

N | 说白了，低物价时代看似美好，其实是一个"越省越穷"的循环：东西越便宜，企业越不赚钱，越不敢招人、不敢加薪；大家收入上不去，就越不敢花钱；越不花钱，物价就继续跌。靠着通江达海的区位优势，泰州港已经成了“北粮南运、外粮内运”进入长江下游的核心枢纽。这个循环，靠市场自己走不出来。

o | 打破循环的关键，在于让消费大循环重新转起来。

p | 值得一提的是，泰州本地出产的麦芽，品质特别好，是啤酒酿造的上等原料，在海外市场一直供不应求，早就成了泰州港常年稳定外运的“爆款单品”。消费，如今是中国经济增长的第一拉动力。　　向港口要“通道”：从“出海口”到“枢纽港”的陆海联动　　从黄海之滨到全球深蓝，江苏港口打造了联通陆海、辐射全球的世界级综合性枢纽港。　　在南京港龙潭集装箱码头，“维托利亚”轮满载国产工程设备与车辆鸣笛启航，直驶美国休斯敦港，这标志着南京港首条直达美国的远洋航线正式开通。船上装载设备车辆400余件，货值约1470万美元，航程约40天。2026年政府工作报告把扩大内需连续第二年放在工作任务首位，提出着力建设强大国内市场，并设立了1000亿元财政金融协同促内需专项资金。南京港坐拥长江12.5米深水航道终点优势，正加快“远洋稳定、近洋加密”外贸直航航线建设。据测算，2026年最终消费支出对经济增长的贡献率有望达到55%左右，拉动GDP增长约2.75个百分点；今年一季度，内需对经济增长的贡献率已达84.7%，这个角度看，消费就是经济"主引擎"。

q | 但是，主引擎启动靠什么？收入。“新新海2”轮始发北极航线，直达阿尔汉格尔斯克，南京港北极航线完成扩容升级，江海联运枢纽优势持续放大。2026年3月，政府工作报告首次提出制定实施城乡居民增收计划——这是居民增收从"原则倡导"变成"可落地、可考核专项工程"的标志性一步。

r | 增收从哪里来？政策给出了四条通道。

s | 　　在位于连云港的中哈物流基地里，中欧班列满载“江苏制造”沿新亚欧大陆桥向西奔去，远洋货轮卸下中亚货物，又装上“江苏好物”直通海外。一是工资收入。“家乡小麦、矿产等产品有了稳定出海通道，中国商品也能高效运往中亚内陆。”连云港中哈国际物流有限公司副总经理阿金汉说，有了海铁联运中转模式后，货物中转效率提升七成。　　当哈萨克斯坦的小麦通过中哈物流基地进入中国市场，“徐州造”工程机械也从连云港装船驶向全球，一条纵贯东西、横连南北的陆海联动黄金通道正在江苏延展。

t | 工资性收入占居民收入的56.6%，是增收的主引擎。政策明确要完善薪酬制度，推动最低工资标准动态调整，落实"居民收入增长和经济增长同步、劳动报酬提高和劳动生产率提高同步"。二是财产性收入。目前居民财产净收入只占人均可支配收入的8%，欧美国家约20%——差距就是空间。徐州依托淮海国际陆港，把出海口“搬”到企业门口，铁水联运8小时直达连云港，中欧班列通达30余国；南通“八龙过江”加速推进，北沿江高铁、通苏嘉甬高铁建设正酣，公铁水多式联运助其崛起为长三角北翼开放新前沿；盐城加快河海联动，推动盐城港跻身全国主要港口。

u | 政策推动资本市场稳定健康发展，放宽养老金、保险资金等中长期资金入市比例，完善上市公司分红机制，让更多人能从股市、基金里挣到钱；同时盘活农村土地、宅基地等"沉睡资产"，增加农民的财产性收入。截至2025年底，江苏省港口集团运营集装箱航线223条，其中近远洋干线45条，航线版图延伸至黑海、中东、东南亚、日韩等地。今年集团计划有序新开或加密红海、波罗的海等多条外贸航线，持续织密海运网络。

v | 　　向海岸要“未来”：美丽海湾与蓝绿相融的“诗与远方”　　傍晚时分，在连云港连岛，落日余晖铺洒海岸，山海相拥的滨海画卷徐徐展开。三是经营性收入。

w | 连云区连岛街道西连岛村老渔民张玉柱感慨：“我在岛上生活了快70年，眼看着这片海越来越干净、漂亮，住得更舒坦了。”依托山海生态资源，连岛成功创建5A级景区，国内首例“海州湾之星”海上邮轮酒店投入运营，连岛音乐节、铁人三项亚洲杯赛持续引流，2025年全市文旅载体累计接待游客超7200万人次。加大对中小微企业、个体工商户的扶持，减税降费、融资支持，让更多经营者靠经营增收。

x | 　　连云港在大力发展港口经济的同时，还促进了海旅融合，越来越多的人追海而来。四是转移性收入。城乡居民基础养老金月最低标准提高20元，居民医保人均财政补助标准提高24元，中央财政安排1.25万亿元确保养老金按时足额发放。

y | 海外游子龙飞也是其中之一。四条通道，指向同一个目标：让居民的钱袋子鼓起来。过去促消费靠发消费券，今年直接转向提高收入。消费的另一头，还有政策的直接发力。“我们连云港的海比国外还美。”龙飞放弃了海外高管职位，毅然回到家乡，承接了连岛环岛市集的运营。“目前，市集吸引了20多家商户入驻，有餐饮、旅拍等，未来还要打造海景酒店，让游客在这里能吹着海风，看着海景，吃着海鲜，享受惬意。”　　江苏沿海各市都在用生态治理重塑海岸线。2026年以来，各地深入实施提振消费专项行动，消费品以旧换新持续加力——1至4月，以旧换新累计带动相关商品销售6069.3亿元，惠及8223.4万人次；"人工智能+消费"政策体系也在酝酿出台。这些补贴和活动，既在放大需求，也在为涨价中的消费者提供缓冲。全国单笔规模最大的滨海盐沼司法蓝碳交易在连云港落地，涉及碳汇量1055吨、交易金额21.1万元，将滨海盐沼的生态固碳功能转化为可交易、可变现的生态资产。南通启东长江入海口生态修复工程覆盖400多公顷滩涂，修复区已观测到66种鸟类，曾经的互花米草荒滩变成了候鸟天堂。由此，一个完整的循环浮现出来：物价合理回升，企业恢复利润；企业有利润，才敢招人、敢加薪；居民收入增长，才敢消费；消费回暖，内需扩大，经济循环畅通。这表面看看，这轮涨价潮影响了很多人，但从更大的角度观察，物价的合理回升，对经济循环的健康运转有好处，而且企业在成本压力下面临利润空间的挑战，但也迎来了技术创新和商业模式创新的机遇。盐城依托世界自然遗产湿地资源，率先将海上风电吸力锚技术引入深远海养殖，实现“风机发电、光伏补电、网箱养鱼”立体开发，国际湿地特色现代海洋城市的蓝图徐徐展开。　　生态向好，人气随之而来。2026年1—5月份，江苏沿海三市接待入境过夜游客9.8万人次，同比增长7.2%，“看海、观鸟、品鲜”正成为长三角乃至全国游客的新选择。物价回升与收入增长作为同一枚硬币的两面，也是消费大循环重新转起来的前提，走出低物价的那个转折点，或许已经到来了。而这一切的背后，是江苏对海洋生态治理的久久为功。　　向海要“动能”：人才与创新激活蓝色新质生产力　　2026年3月5日下午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平参加他所在的十四届全国人大四次会议江苏代表团审议时强调，经济大省发展底盘稳、抵御外部冲击能力强，才能支撑全国经济大盘稳定。