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准备好!接下来九周,1号高速此段大封路!_我的网站

一 | 随着威少告别NBA,NBA很可能即将开启一波退役狂潮,而下一个即将离开的,又是一张老面孔。 新西兰先驱报中文网 Kenny 报道 接新西兰交通局通知,1号高速位于Brynderwyns Hills长达10公里的路段,将于2月26日完全封闭9周(复活节除外)。
根据火箭队记Bradeaux更新社媒,目前看起来,杰夫·格林新赛季不会回归球队了。
相比于威少面对奇才和国王开出的合约选择拒绝,前者是不想打了,至于杰夫·格林,他才是真的没人要了。
先来回顾杰夫·格林上赛季的表现:
在火箭出战30场,场均出场时间5.8分钟,基础数据2.2分0.8篮板0.3助攻,投篮命中率36.8%,三分命中率27.3%,真实命中率47.7%。

二 |
封闭期间,施工人员将不分昼夜的抢修道路,以清理之前飓风引发的重大山体滑坡。
这份数据对于年轻球员可能都不够合格,更别说是39岁的杰夫·格林了。

三 |
更尴尬的是季后赛,火箭首轮面对湖人,杰夫·格林基本已经跌出轮换,仅仅获得2场出场机会,合计出场11分钟,2投0中,0分0篮板0助攻0抢断0盖帽。
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这段路是奥克兰前往Northland的主路。
很明显,这已经并非状态不好了,特别是对比前几个赛季。
2023-24赛季,场均出场16.8分钟,基础数据6.5分2.3篮板0.9助攻;再往前一个赛季,场均出场12.4分钟,基础数据5.4分1.8篮板0.6助攻。
以老将标准看,这样的表现还算够用,结果一个休赛期之后就断崖式下滑。
简单来看,现在的杰夫·格林已经很难稳定轮换位置了,再加上年龄问题,球队也很难再给他稳定轮换位置。
从这个视角看,今夏如果杰夫·格林最终没有下家,绝对不奇怪;甚至不夸张的讲,这才是大多数NBA老将的结局,没有什么退役仪式,突然就没消息了。

四 |
威少这样的流量球星至少还有选择,他并不是完全没机会,而杰夫·格林就不一样了,如果没有球队接手,那么他的生涯大概就这样结束了。
但即便如此,对于杰夫·格林,他的职业生涯也已经足够传奇了。关闭期间,交通局建议司机们选择三条道路之一绕行。
2007年选秀夜,杰夫·格林在首轮第五顺位被超音速选中,搭档榜眼杜兰特,二人被视为球队未来;随后超音速搬迁到俄克拉荷马,威少、哈登陆续加盟,这支年轻球队也逐渐成为黑马青年军。
而杰夫·格林,就是这支年轻球队的最重要部分。绕行意味着从奥克兰到Whangārei的行程将增加20到70公里不等。
前三个赛季,格林稳定交出上双得分表现,10.5分4.7篮板、16.5分6.7篮板、15.1分6.0篮板;至少当时来看,杰夫·格林还是被期待的未来潜力。

五 |
东线方案(下图橙色):走Cove Road绕行Waipū,该路线仅适合轻型交通工具。
2010-11赛季,为了得到帕金斯,雷霆选择把杰夫·格林送到凯尔特人,随后被查出主动脉瘤,选择接受了心脏手术。
手术之后,杰夫·格林缺席了整个2011-12赛季,甚至职业生涯也险些面临终结。

六 | 但复出之后,杰夫·格林重新站上NBA赛场,2013-14赛季场均依旧能拿到16.9分的生涯新高。

七 |
但意外的是,这段巅峰期并没能持续太久,随后几年时间,格林辗转各队,短短6年时间更换8队;但有意思的是,无论走到哪一队,杰夫·格林都能找到自己的位置。因为有羊肠弯道,带拖车的皮卡或卡车被禁止通行。
中线方案(下图绿色):走Oakleigh Road绕行Paparoa,适合绝大多数交通工具。
西线方案(下图蓝色):走12号和14号高速绕行Dargaville,该路线最远,需要额外行驶70公里,适合最重型卡车。
全国公路运输协会首席执行官Justin Tighe-Umbers表示,司机们普遍感到失望。

八 |
更重要的是,2023年,杰夫·格林跟随掘金夺冠,完成了很多NBA明星都没有完成的目标。
这能理解,为什么火箭愿意签下他的原因。
对于这样的老将,他的价值从来不是数据,还有他的比赛经验和更衣室价值;所以现在回头看,杰夫·格林即便真的告别NBA,也已经没什么遗憾了。

九 |
所以,对于杰夫·格林的职业生涯,你如何评价呢?。
“他们当中很多人已经跑了二三十年车,期间一直呼吁解决路的问题。明明是世界上最可预测的问题,但我们没有采取任何措施。现在我们要在最坏的时候和最不该的地段,关闭一条主干道,”他说新西兰应该有为期五十年的道路交通规划,而不是总是试着小修小补。

十 |
据交通局估计,即使在Brynderwyns进行修复,该路段最多也只能再服务5-7年。
Tighe-Umbers说目前最大的问题还是时间和成本。之前一天就能往返奥克兰和Northland,但如今许多司机——尤其是走西线的——将无法完成往返,不得不增加过夜费用和更多路上时间。
Tighe-Umbers说当地一家林业公司就跟他说,接下来九周不会再砍伐任何树木。
一位奶场主也说,他每天必须经过Brynderwyns。

十一 | 预计绕道会额外增加15万纽币,而他无法转嫁这笔费用。
“他们通常无法转嫁,因为他们签了以特定价格交付货物的合同,而市场根本不会承担额外的运输成本。

十二 | ”
“对他们来说,九周是一段非常漫长的时间,”Tighe-Umbers说。
国家党政府已经承诺会优先考虑用一条四车道的新路替代原路段,最有可能从Brynderwyns以西经过,但迄今为止没有公布时间表或预算。

十三 |
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(责编:鸮鹦鹉)
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